Tylne koło ZIPP 202 FIRECREST DISC Tubeless Ready (centralna blokada)
Obręcz Tylne koło ZIPP 202 FIRECREST DISC Tubeless Ready (Center Lock) to najwyższej klasy model przeznaczony dla wspinaczy. Lekki i dynamiczny, jest zoptymalizowany pod kątem hamulców tarczowych i montażu bezdętkowego.
Obręcz z włókna węglowego o średnicy 32 mm i profil Firecrest z technologią ABLC Sawtooth zmniejszają opór aerodynamiczny i poprawiają stabilność przy bocznym wietrze. Wzory Zipp są drukowane bezpośrednio na obręczy, aby zmaksymalizować aerodynamikę.
Piasta jest wyposażona w technologię sprzęgła osiowego z 36 punktami zaczepienia, co zmniejsza tarcie wolnego koła i optymalizuje wydajność.
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty

Tylne koło ZIPP 202 FIRECREST DISC Tubeless Ready (centralna blokada)
Tylne koło ZIPP 202 FIRECREST DISC Tubeless Ready (centralna blokada)
Obręcz Tylne koło ZIPP 202 FIRECREST DISC Tubeless Ready (Center Lock) to najwyższej klasy model przeznaczony dla wspinaczy. Lekki i dynamiczny, jest zoptymalizowany pod kątem hamulców tarczowych i montażu bezdętkowego.
Obręcz z włókna węglowego o średnicy 32 mm i profil Firecrest z technologią ABLC Sawtooth zmniejszają opór aerodynamiczny i poprawiają stabilność przy bocznym wietrze. Wzory Zipp są drukowane bezpośrednio na obręczy, aby zmaksymalizować aerodynamikę.
Piasta jest wyposażona w technologię sprzęgła osiowego z 36 punktami zaczepienia, co zmniejsza tarcie wolnego koła i optymalizuje wydajność.
Oryginalna: $1,029.66
-65%$1,029.66
$360.38Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Description
Obręcz Tylne koło ZIPP 202 FIRECREST DISC Tubeless Ready (Center Lock) to najwyższej klasy model przeznaczony dla wspinaczy. Lekki i dynamiczny, jest zoptymalizowany pod kątem hamulców tarczowych i montażu bezdętkowego.
Obręcz z włókna węglowego o średnicy 32 mm i profil Firecrest z technologią ABLC Sawtooth zmniejszają opór aerodynamiczny i poprawiają stabilność przy bocznym wietrze. Wzory Zipp są drukowane bezpośrednio na obręczy, aby zmaksymalizować aerodynamikę.
Piasta jest wyposażona w technologię sprzęgła osiowego z 36 punktami zaczepienia, co zmniejsza tarcie wolnego koła i optymalizuje wydajność.





















