🎉 Up to 70% Off Selected ItemsShop Sale
Mechanizm korbowy SRAM DUB BSA 68/73 mm
Zaprojektowana do użytku z mechanizmami korbowymi Sram lub Truvativ z technologią Dub, obudowa suportu SRAM Dub jest teraz dostępna w wersji do użytku z ramami ze standardem suportu BSA 68-73 mm.
Zaprojektowana w celu uproszczenia interfejsu rama / suport i uczynienia go bardziej niezawodnym, koncepcja Dub umożliwia zamontowanie mechanizmu korbowego Sram lub Truvativ z tą technologią na praktycznie każdej ramie na rynku dzięki uniwersalnemu systemowi. Te mechanizmy korbowe są w rzeczywistości kompatybilne ze wszystkimi głównymi standardami suportu, a jedyną zmienną regulacyjną jest obudowa.
Oprócz tego praktycznego i ekonomicznego aspektu, obudowa ta jest niezwykle sztywna, gwarantując lepszą pracę łożysk i dłuższą żywotność.
Zaprojektowana w celu uproszczenia interfejsu rama / suport i uczynienia go bardziej niezawodnym, koncepcja Dub umożliwia zamontowanie mechanizmu korbowego Sram lub Truvativ z tą technologią na praktycznie każdej ramie na rynku dzięki uniwersalnemu systemowi. Te mechanizmy korbowe są w rzeczywistości kompatybilne ze wszystkimi głównymi standardami suportu, a jedyną zmienną regulacyjną jest obudowa.
Oprócz tego praktycznego i ekonomicznego aspektu, obudowa ta jest niezwykle sztywna, gwarantując lepszą pracę łożysk i dłuższą żywotność.
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Mechanizm korbowy SRAM DUB BSA 68/73 mm
Mechanizm korbowy SRAM DUB BSA 68/73 mm
Zaprojektowana do użytku z mechanizmami korbowymi Sram lub Truvativ z technologią Dub, obudowa suportu SRAM Dub jest teraz dostępna w wersji do użytku z ramami ze standardem suportu BSA 68-73 mm.
Zaprojektowana w celu uproszczenia interfejsu rama / suport i uczynienia go bardziej niezawodnym, koncepcja Dub umożliwia zamontowanie mechanizmu korbowego Sram lub Truvativ z tą technologią na praktycznie każdej ramie na rynku dzięki uniwersalnemu systemowi. Te mechanizmy korbowe są w rzeczywistości kompatybilne ze wszystkimi głównymi standardami suportu, a jedyną zmienną regulacyjną jest obudowa.
Oprócz tego praktycznego i ekonomicznego aspektu, obudowa ta jest niezwykle sztywna, gwarantując lepszą pracę łożysk i dłuższą żywotność.
Zaprojektowana w celu uproszczenia interfejsu rama / suport i uczynienia go bardziej niezawodnym, koncepcja Dub umożliwia zamontowanie mechanizmu korbowego Sram lub Truvativ z tą technologią na praktycznie każdej ramie na rynku dzięki uniwersalnemu systemowi. Te mechanizmy korbowe są w rzeczywistości kompatybilne ze wszystkimi głównymi standardami suportu, a jedyną zmienną regulacyjną jest obudowa.
Oprócz tego praktycznego i ekonomicznego aspektu, obudowa ta jest niezwykle sztywna, gwarantując lepszą pracę łożysk i dłuższą żywotność.
$38.87
Mechanizm korbowy SRAM DUB BSA 68/73 mm—
$38.87
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Description
Zaprojektowana do użytku z mechanizmami korbowymi Sram lub Truvativ z technologią Dub, obudowa suportu SRAM Dub jest teraz dostępna w wersji do użytku z ramami ze standardem suportu BSA 68-73 mm.
Zaprojektowana w celu uproszczenia interfejsu rama / suport i uczynienia go bardziej niezawodnym, koncepcja Dub umożliwia zamontowanie mechanizmu korbowego Sram lub Truvativ z tą technologią na praktycznie każdej ramie na rynku dzięki uniwersalnemu systemowi. Te mechanizmy korbowe są w rzeczywistości kompatybilne ze wszystkimi głównymi standardami suportu, a jedyną zmienną regulacyjną jest obudowa.
Oprócz tego praktycznego i ekonomicznego aspektu, obudowa ta jest niezwykle sztywna, gwarantując lepszą pracę łożysk i dłuższą żywotność.
Zaprojektowana w celu uproszczenia interfejsu rama / suport i uczynienia go bardziej niezawodnym, koncepcja Dub umożliwia zamontowanie mechanizmu korbowego Sram lub Truvativ z tą technologią na praktycznie każdej ramie na rynku dzięki uniwersalnemu systemowi. Te mechanizmy korbowe są w rzeczywistości kompatybilne ze wszystkimi głównymi standardami suportu, a jedyną zmienną regulacyjną jest obudowa.
Oprócz tego praktycznego i ekonomicznego aspektu, obudowa ta jest niezwykle sztywna, gwarantując lepszą pracę łożysk i dłuższą żywotność.
