Kompletny wkład hydrauliczny FOX RACING SHOX 40 Grip2 VVC 2021 #820-18-337-KIT
Ten zamknięty kartridż oferuje ustawienia kompresji i odbicia przy wysokich i niskich prędkościach.
W tym drugim przypadku kartridż jest wyposażony w technologię VVC zarówno dla odbicia, jak i kompresji.
Technologia ta umożliwia regulację kompresji i odbicia przy dużych prędkościach poprzez regulację sztywności zaworu przepływu oleju zamiast wstępnego obciążania zaworu za pomocą sprężyny śrubowej wstępnie obciążonej zewnętrznym pokrętłem regulacyjnym.
W praktyce eliminuje to potrzebę kompromisu między czułością przy niskich prędkościach a wydajnością przy dużych uderzeniach.
Przejście między prędkościami kompresji jest płynniejsze i bardziej stopniowe - krótko mówiąc, Święty Graal dla wszystkich rowerzystów.
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty


Kompletny wkład hydrauliczny FOX RACING SHOX 40 Grip2 VVC 2021 #820-18-337-KIT
Kompletny wkład hydrauliczny FOX RACING SHOX 40 Grip2 VVC 2021 #820-18-337-KIT
Ten zamknięty kartridż oferuje ustawienia kompresji i odbicia przy wysokich i niskich prędkościach.
W tym drugim przypadku kartridż jest wyposażony w technologię VVC zarówno dla odbicia, jak i kompresji.
Technologia ta umożliwia regulację kompresji i odbicia przy dużych prędkościach poprzez regulację sztywności zaworu przepływu oleju zamiast wstępnego obciążania zaworu za pomocą sprężyny śrubowej wstępnie obciążonej zewnętrznym pokrętłem regulacyjnym.
W praktyce eliminuje to potrzebę kompromisu między czułością przy niskich prędkościach a wydajnością przy dużych uderzeniach.
Przejście między prędkościami kompresji jest płynniejsze i bardziej stopniowe - krótko mówiąc, Święty Graal dla wszystkich rowerzystów.
Oryginalna: $900.92
-65%$900.92
$315.32Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Description
Ten zamknięty kartridż oferuje ustawienia kompresji i odbicia przy wysokich i niskich prędkościach.
W tym drugim przypadku kartridż jest wyposażony w technologię VVC zarówno dla odbicia, jak i kompresji.
Technologia ta umożliwia regulację kompresji i odbicia przy dużych prędkościach poprzez regulację sztywności zaworu przepływu oleju zamiast wstępnego obciążania zaworu za pomocą sprężyny śrubowej wstępnie obciążonej zewnętrznym pokrętłem regulacyjnym.
W praktyce eliminuje to potrzebę kompromisu między czułością przy niskich prędkościach a wydajnością przy dużych uderzeniach.
Przejście między prędkościami kompresji jest płynniejsze i bardziej stopniowe - krótko mówiąc, Święty Graal dla wszystkich rowerzystów.





















