Koło tylne SPANK SPIKE RACE 33 29" 12x148 mm Boost
Zaprojektowany do agresywnej jazdy Koło tylne SPANK Spike Race 33 29" łączy szeroki profil - dla optymalnej trakcji i stabilności - z dużą lekkością dla maksymalnej prędkości.
Piasta z 32 otworami zwiększa sztywność całego koła. Aby zapewnić maksymalną responsywność przy ponownym uruchomieniu, korpus wolnego koła z 6 zapadkami i 3,5 stopniami zaangażowania dodaje mnóstwo dynamiki.
To koło jest wykonane z aluminium Dynamal, stopu krzemu i magnezu, który oferuje właściwości mechaniczne porównywalne z karbonem, ale z większą odpornością na upływ czasu i w bardziej przystępnej cenie.
Obręcz ma profil OohBah, który jest cieńszy i szerszy. Falisty kształt wewnętrznej ścianki (MGR) wzmacnia również pionowe ścianki obręczy, zapewniając optymalną niezawodność. Łącząc wklęsłą ściankę zewnętrzną z wypukłą dętką, profil ten zapewnia lepszą przyczepność przy ostrzejszym przyspieszaniu, płynniejsze hamowanie, bardziej precyzyjną trajektorię i lepszy ogólny komfort.
Idealna do montażu opon Tubless Ready, technologia podwójnego haka Anti-burp poprawia dopasowanie opony do obręczy, a koncepcja BeadBite gwarantuje wyjątkową retencję opony, zapewniając jednocześnie doskonałe uszczelnienie obręczy. Możesz więc jeździć z niskim ciśnieniem, nie martwiąc się o utratę przyczepności!
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty

Koło tylne SPANK SPIKE RACE 33 29" 12x148 mm Boost
Koło tylne SPANK SPIKE RACE 33 29" 12x148 mm Boost
Zaprojektowany do agresywnej jazdy Koło tylne SPANK Spike Race 33 29" łączy szeroki profil - dla optymalnej trakcji i stabilności - z dużą lekkością dla maksymalnej prędkości.
Piasta z 32 otworami zwiększa sztywność całego koła. Aby zapewnić maksymalną responsywność przy ponownym uruchomieniu, korpus wolnego koła z 6 zapadkami i 3,5 stopniami zaangażowania dodaje mnóstwo dynamiki.
To koło jest wykonane z aluminium Dynamal, stopu krzemu i magnezu, który oferuje właściwości mechaniczne porównywalne z karbonem, ale z większą odpornością na upływ czasu i w bardziej przystępnej cenie.
Obręcz ma profil OohBah, który jest cieńszy i szerszy. Falisty kształt wewnętrznej ścianki (MGR) wzmacnia również pionowe ścianki obręczy, zapewniając optymalną niezawodność. Łącząc wklęsłą ściankę zewnętrzną z wypukłą dętką, profil ten zapewnia lepszą przyczepność przy ostrzejszym przyspieszaniu, płynniejsze hamowanie, bardziej precyzyjną trajektorię i lepszy ogólny komfort.
Idealna do montażu opon Tubless Ready, technologia podwójnego haka Anti-burp poprawia dopasowanie opony do obręczy, a koncepcja BeadBite gwarantuje wyjątkową retencję opony, zapewniając jednocześnie doskonałe uszczelnienie obręczy. Możesz więc jeździć z niskim ciśnieniem, nie martwiąc się o utratę przyczepności!
Oryginalna: $424.82
-65%$424.82
$148.69Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Description
Zaprojektowany do agresywnej jazdy Koło tylne SPANK Spike Race 33 29" łączy szeroki profil - dla optymalnej trakcji i stabilności - z dużą lekkością dla maksymalnej prędkości.
Piasta z 32 otworami zwiększa sztywność całego koła. Aby zapewnić maksymalną responsywność przy ponownym uruchomieniu, korpus wolnego koła z 6 zapadkami i 3,5 stopniami zaangażowania dodaje mnóstwo dynamiki.
To koło jest wykonane z aluminium Dynamal, stopu krzemu i magnezu, który oferuje właściwości mechaniczne porównywalne z karbonem, ale z większą odpornością na upływ czasu i w bardziej przystępnej cenie.
Obręcz ma profil OohBah, który jest cieńszy i szerszy. Falisty kształt wewnętrznej ścianki (MGR) wzmacnia również pionowe ścianki obręczy, zapewniając optymalną niezawodność. Łącząc wklęsłą ściankę zewnętrzną z wypukłą dętką, profil ten zapewnia lepszą przyczepność przy ostrzejszym przyspieszaniu, płynniejsze hamowanie, bardziej precyzyjną trajektorię i lepszy ogólny komfort.
Idealna do montażu opon Tubless Ready, technologia podwójnego haka Anti-burp poprawia dopasowanie opony do obręczy, a koncepcja BeadBite gwarantuje wyjątkową retencję opony, zapewniając jednocześnie doskonałe uszczelnienie obręczy. Możesz więc jeździć z niskim ciśnieniem, nie martwiąc się o utratę przyczepności!





















