🎉 Up to 70% Off Selected ItemsShop Sale
Hamulec przedni lub tylny FORMULA CURA 4 Srebrny
Hamulec Przedni lub tylny hamulec FORMULA Cura 4 to ewolucja modelu Cura: jeszcze mocniejszy, idealny do bardzo zaangażowanych aktywności DH/Enduro!
Hamulec Cura 4 wykorzystuje niektóre z mocnych punktów oryginalnego modelu Cura, takie jak osiowa konstrukcja pompy hamulcowej. Ergonomiczna dźwignia jest wykonana z kutego aluminium. Zapewnia pewny chwyt i skuteczne działanie, z dużym wyczuciem i modulacją. Układ zbiornika i wlot obwodu hydraulicznego również upraszczają spuszczanie płynu (mineralnego).
Dwuczęściowy zacisk z kutego i anodyzowanego aluminium posiada cztery tłoczki o średnicy 18 mm, zapewniające zoptymalizowaną powierzchnię styku z tarczą i wyjątkową siłę hamowania.
Hamulec Cura 4 wykorzystuje niektóre z mocnych punktów oryginalnego modelu Cura, takie jak osiowa konstrukcja pompy hamulcowej. Ergonomiczna dźwignia jest wykonana z kutego aluminium. Zapewnia pewny chwyt i skuteczne działanie, z dużym wyczuciem i modulacją. Układ zbiornika i wlot obwodu hydraulicznego również upraszczają spuszczanie płynu (mineralnego).
Dwuczęściowy zacisk z kutego i anodyzowanego aluminium posiada cztery tłoczki o średnicy 18 mm, zapewniające zoptymalizowaną powierzchnię styku z tarczą i wyjątkową siłę hamowania.
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Hamulec przedni lub tylny FORMULA CURA 4 Srebrny
Hamulec przedni lub tylny FORMULA CURA 4 Srebrny
Hamulec Przedni lub tylny hamulec FORMULA Cura 4 to ewolucja modelu Cura: jeszcze mocniejszy, idealny do bardzo zaangażowanych aktywności DH/Enduro!
Hamulec Cura 4 wykorzystuje niektóre z mocnych punktów oryginalnego modelu Cura, takie jak osiowa konstrukcja pompy hamulcowej. Ergonomiczna dźwignia jest wykonana z kutego aluminium. Zapewnia pewny chwyt i skuteczne działanie, z dużym wyczuciem i modulacją. Układ zbiornika i wlot obwodu hydraulicznego również upraszczają spuszczanie płynu (mineralnego).
Dwuczęściowy zacisk z kutego i anodyzowanego aluminium posiada cztery tłoczki o średnicy 18 mm, zapewniające zoptymalizowaną powierzchnię styku z tarczą i wyjątkową siłę hamowania.
Hamulec Cura 4 wykorzystuje niektóre z mocnych punktów oryginalnego modelu Cura, takie jak osiowa konstrukcja pompy hamulcowej. Ergonomiczna dźwignia jest wykonana z kutego aluminium. Zapewnia pewny chwyt i skuteczne działanie, z dużym wyczuciem i modulacją. Układ zbiornika i wlot obwodu hydraulicznego również upraszczają spuszczanie płynu (mineralnego).
Dwuczęściowy zacisk z kutego i anodyzowanego aluminium posiada cztery tłoczki o średnicy 18 mm, zapewniające zoptymalizowaną powierzchnię styku z tarczą i wyjątkową siłę hamowania.
$78.83
Oryginalna: $225.23
-65%Hamulec przedni lub tylny FORMULA CURA 4 Srebrny—
$225.23
$78.83Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Description
Hamulec Przedni lub tylny hamulec FORMULA Cura 4 to ewolucja modelu Cura: jeszcze mocniejszy, idealny do bardzo zaangażowanych aktywności DH/Enduro!
Hamulec Cura 4 wykorzystuje niektóre z mocnych punktów oryginalnego modelu Cura, takie jak osiowa konstrukcja pompy hamulcowej. Ergonomiczna dźwignia jest wykonana z kutego aluminium. Zapewnia pewny chwyt i skuteczne działanie, z dużym wyczuciem i modulacją. Układ zbiornika i wlot obwodu hydraulicznego również upraszczają spuszczanie płynu (mineralnego).
Dwuczęściowy zacisk z kutego i anodyzowanego aluminium posiada cztery tłoczki o średnicy 18 mm, zapewniające zoptymalizowaną powierzchnię styku z tarczą i wyjątkową siłę hamowania.
Hamulec Cura 4 wykorzystuje niektóre z mocnych punktów oryginalnego modelu Cura, takie jak osiowa konstrukcja pompy hamulcowej. Ergonomiczna dźwignia jest wykonana z kutego aluminium. Zapewnia pewny chwyt i skuteczne działanie, z dużym wyczuciem i modulacją. Układ zbiornika i wlot obwodu hydraulicznego również upraszczają spuszczanie płynu (mineralnego).
Dwuczęściowy zacisk z kutego i anodyzowanego aluminium posiada cztery tłoczki o średnicy 18 mm, zapewniające zoptymalizowaną powierzchnię styku z tarczą i wyjątkową siłę hamowania.
